広田ゴルフ ハンドメイド 軟鉄鍛造ドライビングアイアン #1 (19°) / #2 (22°) 兵庫県市川町製 FORGED LONG IRON [hirota-golf-long-iron]

JAPAN Quality ジャパン クオリティー

JAPAN FORGED ジャパン フォージド

Hirota Golf Forged Long Iron #1 #2
広田ゴルフ 軟鉄 鍛造 単品 ドライビング アイアン #1 #2

「強風を斬る快感」
日本国産国産軟鉄鍛造のドライビングアイアンがにて復活する。

日本ゴルフ生産発祥地市川町にて製造される広田ゴルフの無刻印シリーズ

ティーショットの兵器となる1番

正確に攻め落とすロングアプローチの2番

ツアーグラインドフローソールが抜け感が抜群
重量配分の見直し
多彩な攻略で本来のゴルフを楽しむ

NS PRO 950GH 無料組み立てキャンペーン中

ご希望シャフトが一覧にない場合は事前にお見積りお問い合わせ願います。

製品概要 広田ゴルフの「純国産 軟鉄鍛造ドライビングアイアン（#1 19° / #2 22°）」は、ゴルフ発祥の地・兵庫県市川町で作られた上級者・ハードヒッター向けのロングアイアンです。バックフェースのブランドロゴを省いたシンプルなデザインに、実戦的なロフト設定（19°/22°）とトゥ（先端）側への重量配分を採用しています。ユーティリティ特有の「風による球の舞い上がり」や「左へのフック（引っ掛け）」を軽減し、強風時やフェアウェイの狭いホールで低い弾道（スティンガーショット）を狙う場面に適しています。

広田ゴルフが誇る4つのこだわり

• 兵庫県市川町製の100%軟鉄鍛造（S20C） 丸棒の鉄から成型・研磨を行う伝統製法で作られています。不純物の少ないS20C軟鉄を使用することで、ボールがフェースに吸い付くような柔らかい打感を実現しています。

• 余計な装飾を削ぎ落とした無刻印デザイン バックフェースには「FORGED」の刻印のみを施し、ブランドロゴすら排したシンプルな外観に仕上げています。アドレス時の視覚的ノイズを減らし、構えやすさを追求しています。

• 現代の重心科学に基づいたロフトと重量配分 かつてのロングアイアン（16°前後）とは異なり、球を拾いやすい実戦的ロフト（19°/22°）を採用。ヒール側の肉を削って余剰重量をセンターからトゥ側へ配分することで、打点のブレによるフェースの開き・閉じを抑制し、直進性を高めています。

• 抜けの良さを追求したツアーグラインドソール ソール（底面）のヒール側の角を切り落とす研磨を施しています。インパクト時の引っ掛けを抑え、芝を切り裂くようなスムーズな振り抜きをサポートします。

こんなゴルファー・シーンにおすすめ

• 適合するゴルファー

  • ドライバーのヘッドスピードが41m/s以上（#1は43m/s以上推奨）の方。

  • ユーティリティを使用すると「球が高く上がりすぎて風に流される」「左へ曲がるフックが出る」とお悩みの方。

  • ウッド形状の顔立ちよりも、アイアン形状のシャープな顔立ちでターゲットに直線的なラインをイメージしたい方。

• 活躍する主なシーン

  • 狭いホールのティショット：左右の曲がり幅を抑え、確実にフェアウェイを捉えたい場面。

  • 強い向かい風（アゲインスト）でのショット：スピン量を抑えた低弾道で風の影響を受けずに距離を稼ぎたい場面。

  • 200ヤード前後のロングアプローチ：高さを出して止めるのではなく、花道を通してラン（転がり）でグリーンへ近づけたい場面。

詳細スペック・製品仕様

• 製品名：広田ゴルフ 純国産 軟鉄鍛造ドライビングアイアン（FORGED LONG IRON #1 / #2）

• 製造地・素材：日本（兵庫県市川町）／ S20C 軟鉄鍛造

• 仕上げ・溝規格：サテンメッキ仕上げ / 新溝ルール適合

*N.S.PRO 950GH（Sフレックス）

*IOMIC社製 広田ゴルフ オリジナルスティッキー

装着時のクラブバランス

• 補足用語解説

  • ※1 FP（フェースプログレッション）：シャフトの中心線から刃（リーディングエッジ）までの距離。数値が大きいほどストレートな構えやすさになり、捕まりすぎ（フック）を防ぎやすくなります。

  • ※2 飛距離目安：キャリー（空中を飛ぶ距離）とラン（地面を転がる距離）を合わせたトータル飛距離の目安です。

  • ※3 推奨HS（ヘッドスピード）：ボールを打つ際のクラブヘッドの移動速度の目安です。

ご購入前に知っておくべき長所と短所

• 長所（メリット）

  • 風の影響を受けにくい低弾道：余分なバックスピンを抑え、風に負けない低い弾道を打ち出せます。

  • 左へのミスの軽減：トゥ側に重みを分散させた設計とソールのカット研磨により、フック（左への曲がり）が出にくい構造です。

  • 打感が柔らかい：100%軟鉄鍛造（S20C）により、手にしっかりと感触が残る柔らかな打感を得られます。

• 短所（デメリット）

  • スイングスピードが必要：推奨ヘッドスピードに達していない場合、ボールが十分に上がらず飛距離が出ないことがあります。

  • 高い弾道でグリーンに止めるのには不向き：キャリーで高さを出す構造ではないため、グリーン上でボールを急停止させる狙いには適していません。

  • 深いラフからの脱出は苦手：ソールがシャープなため、背の高い芝の抵抗を受けやすく、深いラフからはユーティリティに劣ります。

誤解されやすいポイントと注意点

• 「昔の打ちにくい1番・2番アイアンと同じ」という誤解

  • 【事実】 かつての16度前後のモデルとは異なり、現代の重心設計（低重心・適度なソール幅）と19°/22°のロフト設定を採用しているため、従来のクラシックアイアンよりボールを拾いやすく設計されています。

• 「誰でも飛距離が伸びる」という誤解

  • 【事実】 ヘッドスピードが一定以上あるプレーヤーが低弾道で直線的に飛ばすためのクラブです。ヘッドスピードが不足している場合はボールを持ち上げられず、飛距離が落ちる場合があります。

• 「どのような地面からでも万能に打てる」という誤解

  • 【事実】 ティショットやフェアウェイなどのライ（地面）に最適化されています。深いラフや沈んだライではユーティリティの方が打ちやすくなります。

ユーティリティ・3番ウッドとの違い

よくあるご質問（Q&A）

Q. ユーティリティ（UT）とどちらを選ぶべきですか？ A. 球を高く上げてグリーンに止めたい方や、ラフから打つ機会が多い方はユーティリティが適しています。一方、風の影響を減らしたい方や、狭いホールで左へのフックを避けて狙ったラインへ打ち出したい方はドライビングアイアンが適しています。

Q. 自分のヘッドスピードで打てるか不安です。 A. ドライバーのヘッドスピードが43m/s以上の方は「#1（19°）」、41m/s以上の方は「#2（22°）」が一つの目安です。40m/s未満の方は十分なキャリーが出ない可能性があるためご注意ください。

Q. スチールシャフト以外（カーボンシャフト等）への変更は可能ですか？ A. 標準仕様は「N.S.PRO 950GH（S）」ですが、広田ゴルフではカスタムシャフトのご相談も承っております。ご購入前にお問い合わせフォームよりご相談ください。

広田ゴルフのハンドメイド軟鉄鍛造ドライビングアイアンが、あなたのスコアメイクを“飛距離の質”から支えます。打ち出し角を作りやすいロングアイアン設計でありながら、素材は国産軟鉄（フォージド）を採用。鍛造ならではの緻密な金属組織が生み出す、しっかりした打感と、スッと球が立ち上がるような弾道を追求しました。コースでの実戦を想定し、#1は19°、#2は22°というロフト設定。ティーショットはもちろん、フェアウェイからの中長距離にも対応しやすく、狙いに対して再現性の高いショットをサポートします。 最大の魅力は、ハンドメイドならではの“個体差を味方にする精度”。機械では出しにくい微妙なバランスや仕上げにより、インパクト時のフェースの反発と、球をつかまえる感覚を自然に感じられます。強く振り抜きたい場面でも、手元に頼りすぎることなく、ヘッドの芯で捉えるときの手応えが明確になるため、慣れていくほど信頼感が増していきます。 また、兵庫県市川町で作られる日本国産のクオリティも見逃せません。使うほどに馴染み、長く付き合える道具を探している方にこそ選んでいただきたい一本です。飛ばしたいけれど、ただ強く当てるだけでは不安がある。そんな方におすすめしたいドライビングアイアンです。まずはティーアップした瞬間から、風を切るような伸びと、狙い通りに運ぶ感覚を体験してください。あなたの“本来のゴルフ”を取り戻すために。#1（19°）または#2（22°）から、目標の距離と得意な弾道に合わせてお選びください。